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合资降价倒逼自主品牌 凌派带来的压力有多大?

2018-11-02 06:51   来源:采集

  

文章共计 2177 字 | 阅读时间约 4 分钟

车子越来越好造,可越来越不好卖。中国消费者越来越清醒,可“贪心”越来越大。这是中国品牌的乐土,在低价车领域,一些中国品牌找到了自己的伊甸园,过着与世无争的日子。

随着车子越来越容易造,合资品牌像达摩克利斯之剑,悬在中国品牌头顶,并一点点靠近。

凌派配图为2019款顶配版

举个例子吧,全新一代凌派,价格下探到9.98万元,掠夺中国品牌的意图很明确,中国品牌尽管正在走出伊甸园,可头顶的利剑还没躲开。

那么谁能彻底跨出伊甸园呢?我想目前吉利最有希望吧。

吉利自从收购了沃尔沃轿车以后,品控上的提升有目共睹,加上海外研发设计机构的贡献,至少在品质上能够与合资产品一较高下。

咱们用吉利缤瑞和凌派对比一下,既然是10万元的产品,那就看谁在有限的预算内能够满足最多的“贪心”。

定位来说,凌派和缤瑞都是主攻年轻运动风格的紧凑型轿车,紧凑意味着受众面足够广泛,主要是面向工薪阶层,颜值这东西对于一辆10万元的车子来说至关重要,便宜但不能显得廉价,这是主要诉求。

凌派9.98万元入门级车型外观上不会显得廉价,线条追求对立体感的营造,大嘴格栅和大灯勾连起来有十足的整体感,整个面部轮廓方方正正,所以厚重感多一些。

缤瑞以水波涟漪格栅见长,狭长的造型和双侧大灯拉伸出视觉宽度,面部呈扁平化风格,战斗气息多一些。相比而言,凌派像经历过战斗的铁血男儿,多一丝沉稳。缤瑞则初出茅庐,冲劲儿十足。

然后聊聊大灯,无关乎实用性。凌派造型不错,卤素光源合情合理,挑不出硬伤。而缤瑞9.98万元已经是次顶配版本,LED光源的远近光大灯和日间行车灯适配有自动大灯开闭功能。如果不说效果,二者都不错,可论效果,我给缤瑞投一票。

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