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16.98万起售的新款本田CR-V卷土重来,依旧是1.5T你会买吗

2018-10-13 04:38   来源:采集

  对于喜欢车的朋友来说,看车展可谓是一大乐事。在继成都车展过去一个月之后,2018武汉车展在今天也拉开了帷幕。作为本届武汉车展最大的亮点之一,本田旗下的2019款CR-V的正式上市吸引了大多数人的目光。此次东风本田共推出了搭载两种动力的共计11款车型,售价区间为16.98-27.68万元。





作为年度改款车型,全新本田CR-V的进气格栅更加简洁,六边形的进气格栅比较大气,一条加粗的镀铬饰条连接着本田汽车的Logo,新车的前大灯组更加的犀利,灯组的内部结构也发生了变化,更具辨识度。新车的雾灯是横向的布局并且雾灯内部是点阵式的灯源,视觉效果相当的出色。


2019款本田CR-V采用了镰刀样式的轮毂,侧面的线条相当的修长,轮毂上方的圆形线条描述的相当的扎实,车门底部还配备了防撞条,细节方面做得还是很不错的,新车的尾部灯组宽大而且修长,是个不错的亮点。尾部的线条比较复杂,呈现出了较强的立体感。悬浮式尾翼以及鲨鱼尾鳍提升了运动感。


新车内饰与现款车型没有太大区别,中控台比较大气并且还在细节处装饰了木纹饰板,三幅式方向盘以及细节处还配备了银色饰条,滑梯式换挡杆是个不错的亮点,新车配备了自动驻车、上坡辅助、定速巡航、6安全气囊以及360度全景影像,同时,2019款的CR-V全系配备了全景天窗,入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统;中配的2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统。

动力方面,新款CR-V 240TURBO将继续搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。在混动车型上,这套i-MMD混动系统,由一台2.0升的I-VTEC阿特金森循环汽油发动机,一台CVT变速箱,以及一套锂离子电池组组成,综合最大功率为215马力,工信部综合油耗则低至 4.8L/100km。。

这套I-MMD技术可以实现三种驾驶模式之间的自动切换,能够显著提高燃油效率。在电动驱动模式下,该系统从锂离子电池组中提取能量来驱动电机和车轮,同时关闭汽油机。在混合驱动模式下,ICE为第二台电动机/发电机提供动力,以补充电池组的电能。最后,发动机驱动模式启动一个锁定离合器机构,这使得汽油发动机和车轮之间能够直接连接。
本田CR-V作为一款经典城市型SUV,从1995年第一代诞生至今,赢得近500万用户认可,创下了7年60万辆累计销量的辉煌成绩。不过在“机油门”事件发酵之后,CR-V首当其冲被爆出了种种问题,最终导致被禁售的命运。不过事件之后,本田公司也努力的在提升汽车的性能,推出的19款CR-V先是在欧洲市场推出,到今天在国内正式上市,不得不承认其雄厚的实力。能否因此翻身,重新占领市场,让我们拭目以待吧。

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